Title: Læreplan VGO Avionikk
Last saved by: kak

Opprettet per 09.02.2000

Læreplan for videregående opplæring

Studieretning for elektrofag

Studieretningsfag i videregående kurs II avionikk

Oslo, august 1999
Kirke-, utdannings- og forskningsdepartementet

Forord

Læreplanverket for videregående opplæring omfatter all opplæring under

	lov om videregående opplæring
	lov om fagopplæring i arbeidslivet

Læreplanverket består av to deler:

1.	Læreplan, generell del, for grunnskole, videregående opplæring og voksenopplæring. Generell del angir overordnede mål og retningslinjer for den samlede virksomheten i grunnskolen og videregående opplæring.

2.	Læreplaner for videregående opplæring.

Denne læreplanen omfatter studieretningsfagene for videregående kurs II (VKII) avionikk.

Kirke-, utdannings- og forskningsdepartementet, august 1999.

Innhold

Kapittel 1:	Generell informasjon	1
1.1	Innledning	1
1.2	Inntakskrav	1
1.3	Varighet	1
1.4	Innhold	2
1.5	Kompetanse	2
Kapittel 2:	Mål og hovedmomenter	4
2.1	Felles mål for studieretningsfagene	4
2.2	Vedlikeholdsteknikk	5
2.3	Menneskelige faktorer	5
2.4	Lover og bestemmelser	6
2.5	Luftfartøy-, aerodynamikk, struktur og systemer	6
2.6	Motorframdrift	7
2.7	Mekaniske luftfartøysystemer	8
2.8	Flyteknisk engelsk	8
Kapittel 3:	Vurdering	9
3.1	Hvorfor vurdering?	9
3.2	Hva skal vurderes?	9
3.3	Hvordan skal vurderingen skje?	9
3.4	Spesielle forhold	10
Vedlegg 1	11
1.1	Fag- og timefordeling i videregående kurs II avionikk	11
1.2	Moduler i videregående kurs II avionikk	12
Vedlegg 2	13

Kapittel 1:	Generell informasjon

1.1	Innledning

Avionikerens arbeid omfatter vedlikehold av luftfartøyets elektriske og avioniske systemer. Arbeidet kan også omfatte vedlikehold av avionikkomponenter og utstyr i egne verksteder.

Avionikeren må ha en helhetlig forståelse av alle systemer og komponenter som er installert i et luftfartøy, blant annet struktur, motorinstallasjoner, propeller, rotor, innredning, instrumentering og tilhørende systemer.

Kontinuerlig luftdyktighet opprettholdes ved å skifte ut komponenter som deretter funksjons-testes for å verifisere korrekt funksjon og pålitelighet. Avionikeren har ansvar for elektrisk opererte systemer og for avionikk.

For å ivareta slike arbeidsoppgaver kreves det positive holdninger, gode ferdigheter, vidtspennende kunnskaper og evne til å resonnere seg fram til rette løsninger på problemer.

I flybransjen er den menneskelige faktor avgjørende for sikkerheten i luften. Yrkesutøveren må ha normalt fargesyn, være nøyaktig, ærlig, ha kritisk sans og kunne samarbeide for å kunne utføre arbeidet på en sikker og effektiv måte.

Norge er medlem av den europeiske organisasjonen Joint Aviation Authorities (JAA) som setter standardkrav for kvalifikasjoner til personell som skal vedlikeholde luftfartøy. Luftfartsmyndigheten vedtar forskrifter som angir disse kravene. Det er vedlikeholdsselskapene som er ansvarlige for at ansatt personell oppfyller kravene, og luftfartsmyndigheten har kontrollansvaret for at krav til sikkerhet i luftfarten er ivaretatt.

Videregående kurs I flyfag og videregående kurs II avionikk tilfredsstiller luftfartsmyndighetens krav til teoretisk grunnutdanning for utstedelse av flyteknisk sertifikat.

Videregående skoler i flyfag må i tillegg til læreplanen aktivt bruke luftfartsmyndighetenes forskrifter for grunnutdanning i undervisningen (Bestemmelser for sivil luftfart).

1.2	Inntakskrav

For å bli tatt inn til videregående kurs II avionikk må søkeren normalt ha bestått videregående kurs I flyfag i studieretningen eller tilsvarende. Det vises til forskrift om inntak til videregående opplæring.

1.3	Varighet

Videregående kurs II avionikk er normalt 1-årig.

1.4	Innhold

Videregående kurs II avionikk består av studieretningsfag, kroppsøving og valgfag. For nærmere detaljer vises det til vedlegg 1 om fag- og timefordeling.

Mål og hovedmomenter i studieretningsfagene er formulert slik at valg av emner og innlæringsgrad styres av forskrift for flytekniske sertifikater, fastsatt av Samferdselsdepartementet.

Moduler
Læreplanen er delt inn i moduler for å kunne ivareta ulike gruppers behov for å bygge mindre deler av opplæringen sammen til en definert kompetanse (se vedlegg 1).

1.5	Kompetanse

Grunnlag for videre opplæring
Som hovedregel er fullført og bestått videregående kurs II grunnlag for å tegne lærekontrakt. Det vises til tilbudsstrukturen for videregående opplæring.

Det vises til forskrift om inntak til videregående opplæring.

Flyteknisk sertifikat
Fullført og bestått videregående kurs I flyfag og videregående kurs II avionikk med karakteren 4 eller bedre i alle fag tilfredsstiller den teoretiske delen av nasjonale og internasjonale krav til flyteknisk sertifikat.

Fagbrev og svennebrev 
For å oppnå fagbrev eller svennebrev, må det avlegges prøve i faget etter lov om fagopplæring i arbeidslivet og gjeldende forskrifter.

Annen yrkeskompetanse 
For yrkeskompetanse som ikke er knyttet til fagbrev eller svennebrev, får man vitnemål etter 3-årig videregående opplæring i skole.

Dokumentert delkompetanse
Kompetansebevis gis som dokumentasjon for fullført del av et fag (en modul eller i særskilte tilfeller del av en modul).
Karakterbevis gis som dokumentasjon for bestått fag (fag som del av et kurs).

Generell studiekompetanse
Kravet til generell studiekompetanse er fullført og bestått 3-årig videregående opplæring med grunnkurs, videregående kurs I og videregående kurs II, fagbrev eller svennebrev.
Dessuten kreves det kunnskaper tilsvarende et bestemt nivå i de felles allmenne fagene.
De felles allmenne fagene fra grunnkurs og videregående kurs I på alle studieretninger gir del-kompetanse i forhold til generell studiekompetanse.
For dem som har fag- eller svennebrev eller annen yrkeskompetanse, vil det normalt gjenstå et visst antall timer for å oppnå generell studiekompetanse. Tabellen nedenfor gir en oversikt over dette.

Felles allmenne 
fag

Generell studiekompetanse
- totalt timetall

Timetall i grunn-kurs og VKI

Gjenstående timetall

Norsk | 523 timer | 150 timer | 373 timer
Engelsk | 187 timer | 150 timer | 37 timer
Samfunnslære | 75 timer | 75 timer | 0 timer
Nyere historie | 150 timer | 0 timer | 150 timer
Matematikk | 187 timer | 112 timer | 75 timer
Naturfag | 187 timer | 75 timer | 112 timer
Til sammen | 1309 timer | 562 timer | 747 timer

Ved gjennomgang av læreplanene for hele utdanningsløpet (jfr. forordet) vil departementet vurdere ekvivalering av allmennfaglige komponenter innenfor studieretningsfagene. Dette kan innebære at gjenstående timetall etter grunnkurs og VKI for enkelte fag kan reduseres.

Kapittel 2:	Mål og hovedmomenter

2.1	Felles mål for studieretningsfagene

Elevene skal

	kunne velge og bruke relevante redskaper, verktøy og måleinstrumenter til vedlikehold av avionikksystemer og komponenter installert i luftfartøy

	kunne velge og bruke relevante materialer til ulike vedlikeholdsoppdrag på luftfartøy

	kunne se sammenhengen mellom den menneskelige faktor og sikkerhet i luften og kunne handle i samsvar med dette

	kunne vurdere vedlikehold av luftfartøy i en helhetlig sammenheng

	kunne holde orden ved utførelsen av arbeidet, og kunne utnytte materialer og ressurser økonomisk

	kunne bruke relevant dataunderlag til ulike oppgaver

	ha kunnskaper om og en bevisst holdning til hvordan hensyn til helse og miljø best ivaretas under arbeid med luftfartøy

	kunne følge riktige sikkerhetsprosedyrer under arbeid på luftfartøy

	kunne samarbeide med andre, også på tvers av faggrenser

	vise en atferd som fremmer likeverd og likestilling

	kunne vise gode arbeidsrutiner og kunne planlegge, gjennomføre og kontrollere egne arbeidsoppgaver i henhold til gitte kvalitetskrav

	vite hvilke lover og forskrifter som til enhver tid gjelder for faget

	kjenne de etiske normer som gjelder for faget

	ha syn for det estetiske ved vedlikehold av og reparasjoner på luftfartøy

	kunne ta ansvar for egen læring

	ha kunnskaper om nasjonale og internasjonale regler for luftfart

2.2	Vedlikeholdsteknikk

Mål 1
Elevene skal kunne forklare og utføre vedlikeholdsprosedyrer på luftfartøy og materiell

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	kunne bruke generelt testutstyr for avionikk

1b	kunne utføre terminering og installasjon av elektriske kabler og plugger i luftfartøy

1c	kunne utføre loddearbeider

1d	kunne forklare metoder for feilsøking, og utføre inspeksjon, demontering, reparasjon og montering av komponenter

1e	kunne forklare inspeksjoner etter lynnedslag og HIRF gjennomslag

1f	kunne forklare hvordan vedlikeholdsprogram og –prosedyrer for luftfartøy og komponenter brukes

2.3	Menneskelige faktorer

Mål 1
Elevene skal ha inngående kunnskaper om de menneskelige faktorer som kan påvirke arbeidets kvalitet, og kunne bruke denne kunnskapen i sitt arbeid

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	kunne forklare hvorfor menneskelige faktorer inngår som en sentral del av opplæringen i flyindustrien

1b	kunne forklare hvilke faktorer som påvirker og begrenser menneskers yteevne

1c	kunne forklare samspillet mellom mennesker på en arbeidsplass

1d	kunne identifisere kortsiktige og langsiktige faremomenter i forhold til arbeidsmiljøet, og kunne foreslå tiltak til forbedringer

1e	kunne beskrive hvilke konsekvenser menneskelige feil kan få, og hvordan man kan redusere konsekvensene

2.4	Lover og bestemmelser

Mål 1
Elevene skal ha kunnskaper om internasjonale organisasjoner for samarbeid i luftfarten, og skal kunne bruke lover og bestemmelser som omhandler sertifisering, drift og vedlikehold av luftfartøy

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	kunne beskrive hvordan sivil luftfart er regulert gjennom internasjonalt samarbeid

1b	kunne angi hvilke bestemmelser som setter krav til drifts– og vedlikeholdsorganisasjoner og vedlikeholdspersonell, og kunne beskrive innholdet i og bruke forskriftene

Mål 2
Elevene skal ha inngående kunnskaper om oppbyggingen av nasjonale luftfartsmyndigheter, og skal kunne bruke nasjonale lover og bestemmelser som omhandler sertifisering, drift og vedlikehold av luftfartøy

Hovedmomenter
Elevene skal

2a	kunne beskrive hvordan sivil luftfart er regulert nasjonalt

2b	kunne angi hvilke nasjonale bestemmelser som setter krav til drifts– og vedlikeholdsorganisasjoner og vedlikeholdspersonell, og kunne beskrive innholdet i og bruke forskriftene

2.5	Luftfartøy-, aerodynamikk, struktur og systemer

Mål 1
Elevene skal ha kunnskaper om bruk og virkning av aerodynamiske flater

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	kunne beskrive flyets aerodynamiske egenskaper og kontrollorganer

1b	kunne beskrive de forhold som oppstår når flyet nærmer seg og overskrider lydens hastighet

1c	kunne beskrive helikopterets aerodynamikk og kontrollorganer

Mål 2
Elevene skal ha kunnskaper om skrog og struktur

Hovedmomenter
Elevene skal

2a	kunne beskrive luftfartøyets strukturelle oppbygging, og sone og stasjonsinndeling

2b	kunne uføre elektrisk jording av strukturen for å redusere skadevirkningene ved lynnedslag

Mål 3
Elevene skal ha inngående kunnskaper om og ferdigheter i vedlikehold av luftfartøyets elektriske og elektroniske systemer

Hovedmomenter
Elevene skal

3a	kunne forklare oppbygging og virkemåte til luftfartøyets elektriske og elektroniske systemer

3b	kunne utføre enkle arbeidsoppgaver på systemer etter gjeldende manualer

2.6	Motorframdrift

Mål 1
Elevene skal ha inngående kunnskaper om elektriske og elektroniske motorsystemer og kunne utføre enkle arbeidsoppgaver på disse

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	ha kunnskaper om oppbyggingen og virkemåten til ulike typer turbin– og stempelmotorer som brukes i luftfartøy

1b	kunne forklare virkemåten til motorenes indikasjonssystemer og elektroniske styring

2.7	Mekaniske luftfartøysystemer

Mål 1
Elevene skal kunne utføre vedlikehold på systemer og elektriske/elektroniske systemkomponenter

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	kunne feilsøke på og rette feil på den elektriske/elektroniske delen av et Air Condition system

1b	kunne feilsøke på og rette feil på den elektriske/elektroniske delen av et Fire Protection system

1c	kunne feilsøke på og rette feil på den elektriske/elektroniske delen av et Fuel system

1d	kunne feilsøke på og rette feil på den elektriske/elektroniske delen av et Hydraulic Power system

1e	kunne feilsøke på og rette feil på den elektriske/elektroniske delen av et Ice and Rain protection system

1f	kunne feilsøke på og rette feil på den elektriske/elektroniske delen av et Landing Gear system

2.8	Flyteknisk engelsk

Mål 1
Elevene skal kunne bruke engelskspråklige tekniske håndbøker og kunne kommunisere muntlig og skriftlig på engelsk

Hovedmomenter
Elevene skal

1a	kunne lese og forstå engelskspråklige flytekniske håndbøker og annet vedlikeholdsunderlag

1b	kunne engelske navn på luftfartøyets systemer og komponenter

1c	kunne avgi enkle rapporter på engelsk, skriftlig og muntlig

1d	kunne føre dokumentasjon på engelsk

Kapittel 3:	Vurdering

3.1	Hvorfor vurdering?

Formålet med vurdering er å sikre en nasjonal og internasjonal standard i opplæringen, slik at vi får et godt og likeverdig opplæringstilbud for alle. Vurdering innebærer at resultatet av opplæringen vurderes i lys av de mål som er formulert i læreplanen.

Vurderingen vil ha ulike formål, bl.a.

	å informere eleven, foresatte, lærer og opplæringssted i arbeidet fram mot et læringsmål, om hvor langt eleven er kommet i utvikling mot en kompetanse
	å veilede, motivere og utvikle eleven
	å motivere læreren til kontinuerlig å vurdere sin undervisningspraksis
	å informere samfunnet, arbeidslivet og høyere utdanningsinstitusjoner om hvilken kompetanse eleven har oppnådd

3.2	Hva skal vurderes?

	Målene for opplæringen slik de er fastsatt i den generelle delen av læreplanen, i de felles mål for studieretningsfagene og i mål for enkeltfag i denne læreplanen, danner utgangspunkt for vurderingen.

	Det er elevens helhetlige kompetanse som skal vurderes, slik den er beskrevet i opplæringens mål.

	Vurderingen av elevene skal vise i hvilken grad de har nådd målene i læreplanene.

3.3	Hvordan skal vurderingen skje?

Det skilles mellom to hovedtyper av vurdering:

	vurdering underveis
	avsluttende vurdering

Vurdering underveis har til hensikt å informere og motivere elever og lærere i arbeidet med å nå opplæringsmålene. Slik vurdering kan være formell eller uformell. Et nyttig hjelpemiddel i vurderingsarbeidet underveis kan være at eleven fører arbeidsbok, loggbok, dagbok e.l. knyttet til gjennomføringen av opplæringen. Formell vurdering underveis kommer til uttrykk i termin-karakterer. 

Avsluttende vurdering kommer til uttrykk gjennom standpunktkarakterer og i eventuelle eksamenskarakterer.

3.4	Spesielle forhold

I løpet av skoleåret skal alle elever gjennomføre ett eller flere prosjektarbeider.

Tema og problemstillinger for prosjektarbeid skal velges innenfor læreplanens rammer.

Mål og hovedmomenter i denne læreplanen er utformet i henhold luftfartsmyndighetens gjeldende krav til teoretisk grunnutdanning for utstedelse av flyteknisk sertifikat. Disse kravene er styrende for valg av emner og innlæringsgrad i opplæringen og vurdering av eleven.

Vedlegg 1

1.1	Fag- og timefordeling i videregående kurs II avionikk

Felles allmenne fag | Årstimer | (gjennomsnitt uketimer)
Kroppsøving | 75 | 2
Studieretningsfag | |
Vedlikeholdsteknikk | 112 | 3
Menneskelige faktorer | 75 | 2
Lover og bestemmelser | 112 | 3
Luftfartøy, aerodynamikk, struktur og systemer | 561 | 15
Motorframdrift | 75 | 2
Mekaniske luftfartøysystemer | 150 | 4
Flyteknisk engelsk | 75 | 2
Valgfag | 75 | 2
Til sammen | 1310 | 35

1.2	Moduler i videregående kurs II avionikk

Fag | Moduler | Årstimer | (gjennomsnitt uketimer)
Vedlikeholdsteknikk | Modul 1: Alle mål i faget | 112 | 3
Menneskelige faktorer | Modul 2: Alle mål i faget | 75 | 2
Lover og bestemmelser | Modul 3: Alle mål i faget | 112 | 3
Luftfartøy, aerodynamikk, struktur og systemer | Modul 4: Mål 1 og 2 | 75 | 2
| Modul 5: Mål 3 | 486 | 13
Motorframdrift | Modul 6: Alle mål i faget | 75 | 2
Mekaniske luftfartøysystemer | Modul 7: Alle mål i faget | 224 | 6
Flyteknisk engelsk | Modul 8: Alle mål i faget | 74 | 2

Merknad til vedlegg 1
Utgangspunkt for undervisningstimetallet er samlet timetall på årsbasis (årstimer). Gjennomsnittlige uketimer er årstimetall dividert på 38. Jfr. arbeidstidsavtalen hvor det forutsettes at undervisningen skal legges over 190 dager fordelt på 38 uker.*

*	Spesielt organiserte tilbud for voksne kan gjennomføres på kortere tid (komprimerte løp). For grupper eller enkeltelever som har behov for det, kan opplæringen strekkes over lengre tid.

Vedlegg 2

Vurdering i videregående kurs 11 avionikk

Standpunktkarakterer

Det skal gis standpunktkarakter i alle fag.
Resultat av prosjektarbeid skal inngå i standpunktkarakterene.

Eksamen

A.Generelle prinsipper:
1.Elevene kan trekkes ut til eksamen i ett eller flere fag.
2.Alle studieretningsfagene kan trekkes ut som eksamensfag.
3.Altemativt eller i tillegg kan elevene trekkes ut til en tverrfaglig prøve. 4.Eksamensoppgavene skal som hovedregel utarbeides lokalt etter sentrale retningslinjer. 5.Eksamen sensureres lokalt i samsvar med sentrale retningslinjer.
6.Det skal være mulig å avlegge privatisteksamen i alle fag etter nærmere retningslinjer gitt av departementet.

B.Eksamen på videregående kurs 11 avionikk:

Studieretningsfag:	Eksamen avholdes i henhold til de krav luftfartsmyndighetene stiller for grunnutdanning for flytekniske sertifikat.

Eksamensoppgaver utarbeides lokalt. Besvarelsene sensureres lokalt.

Luftfartstilsynet har innsynsrett i eksamenene.

Eksamensform:	I studieretningsfag: Etter luftfartsmyndighetenes krav.

Retningslinjer for den praktiske gjennomføringen av eksamen vil bli gitt i egne skriv godkjent av departementet.